在主动化生产线中，链板总装线械设备表演着一个重要的 角色。一些生产制造进程中，经常可能看到影子。

链板总装线在造纸行业主要用于输送各种散状或捆状物料，可做水平输送或倾斜度小于30°的输送。链板总装线多用于废纸、浆板到碎浆机的喂料。

链板总装线结构合理，采用链条带动槽板运动而输送物料，具有输送能力大，动力消耗低，磨损小，工作可靠等优点，经**多家造纸厂使用，效果很好，是目前*理想的废纸和浆板输送设备。

为了满足用户需要，考虑到工艺布置要求，链板总装线传动装置分右装和左装两种（顺物料运行方向看，传动装置在机器右侧的为右装，反之为左装），用户单位可根据工艺设计要求选用链板总装线装配形式，订货时均应在合同中予以注明。

一、结构原理

链板总装线由头部驱动装置、尾轮装置、拉紧装置、链板及机架等五个部分组成。

1、头部驱动装置

由电动机、减速器、传动装置及主动链轮装置等组成。动力是由驱动装置通过一对套筒滚子链轮传给主轴，进而带动槽板运行。为了适应不同输送速度的需要，可借助更换传动链轮的齿数比，改变槽板的运行速度。主动链轮装置采用二只齿数为6的链轮带动两条片式牵引链及槽板沿导轨运行。

2、尾轮装置

该机链板的改向部分，它由尾轮轴、两只尾轮及轴承等组成。

3、拉紧装置

拉紧装置采用螺旋拉紧的方式，用来调节牵引链条的松紧程度。

4、链板部分

由牵引链和槽板组成。牵引链采用耐冲击、运行平稳可靠的片式牵引链，内链片中间装有滚轮，在轨道上滚动，以减少摩擦阻力和磨损。槽板用螺栓与牵引链紧固在一起。

5、机架

由头架、尾架、中间架组成。用槽钢、角钢及加强钢板焊接而成。该机架中间有四条供滚轮运行的轨道，采用轻轨制成。

二、安装程序

1、开箱检验：根据装箱单逐一检查该机的零部件是否齐全。如有缺损，应及时与营销部联系。

2、按照基础图要求，正确定出中心线，确定主动链轮轴的轴线位置，尾轮轴的中心位置。根据输送设备中心线定出机架地脚位置、轨道安装位置及驱动装置纵向中心位置等。并校正各相应的位置尺寸，用钢筋混凝土浇注设备基础。

3、基础经过一定的保养期（一般15天），并校正无误后，即可进行设备安装。安装程序如下：

(1)链板总装线安装前应对各零部件进行必要的清洗，去除所涂防锈油脂，并进行仔细检查核对。

(2)按图纸对基础孔进行检查、清理。

(3)先将机架吊到基础上，把地脚螺栓逐一装入脚板上，再安装轨道，进而安装主动链轮装置、尾轮装置、拉紧装置及链板部分。

(4)安装电机、减速器及其它附属设施。

4、安装精度要求：

·机架中心线与链板总装线的纵向中心线要求重合，其偏差≤2 mm。

·机架支柱对安装地面垂直偏差≤2 mm/ m。

·相邻两支架的水平长偏差≤2 mm，支架横向水平度偏差≤1 mm/ m。

·轨道对链板总装线纵向中心线距离偏差≤1 mm。

·轨距偏差≤2 mm。

·轨道直线度偏差≤1.5mm/ m；全长的直线度偏差≤5 mm，轨道的弧形区段应均匀平滑。

·在同一横截面内，两轨道的相对标高偏差≤±2 mm。

·轨道允许焊接，但接头要光洁平滑，其左右偏移偏差≤±1mm；上下偏移偏差≤0.3 mm（仅允许沿链板运行方向向下低）。

·电机轴线与减速器输入轴轴心线应平行，带轮应在同一平面内。

·主动链轮轴心线对链板总装线中心线垂直度偏差≤1mm/ m；两链轮间横向中心与整机中心线的偏差≤1 mm。

·尾轮轴心线对链板总装线中心线垂直度偏差≤1mm/ m；两链轮间横向中心与整机中心线的偏差≤1 mm。

·尾轮轴水平度偏差≤1mm/ m。

·链板上滚轮轴的中心线对输送机中心线的垂直度偏差≤1mm/ m。

·滚轮轴安装水平度偏差≤1mm。

·滚轮下母线应处于同一水平面上，相邻两滚轮下母线的高低偏差≤1mm。

5、安装完成后，向基础孔灌浆。经过一定的保养期（一般15天）后，旋紧地脚螺栓，再进行一次精度校验，进行二次浇注，将底板浇在混凝土中，并对设备表面进行一次涂漆，待基础坚固后即可投入试运行。

三、使用说明

1、操作时应力求均匀加料，给料*大尺寸应控制在规定范围内。

2、不宜满载时停车和启动。

3、牵引链及套筒滚子链的松紧应适度，运行中应经常检查，及时调整。

五、维修保养

1、经常检查设备运转部位的润滑情况，定期加油。

2、减速器在开始运转7-14天后须更换新润滑油，以后可根据情况3-6个月更换一次。

3、对链板总装线要经常检查，螺栓不得松动，电机不得超过额定电流，轴承温升超过环境温度35℃时应停机检查。

4、根据使用情况，建议半年左右检修一次。              http://www.kaizheng.com/